Обзор кроссовера Volvo XC 70

Кроссовер Volvo XC 70

Первую модель, представляющую серию Cross Country (XC), шведский автоконцерн Volvo представил на рынке автомобилей в 1996 году. Автомобиль быстро завоевал популярность, и его высокий уровень продаж подстегнул начало целого сегмента внедорожников.

Функциональность, дизайн, комфорт

Volvo XC70 получил современный экстерьер, который можно назвать модным и современным. Прежние темные пластиковые панели теперь заменены на окрашенные поверхности, а все это в сочетании с утонченными линиями и динамично выглядящей задней частью делают новый XC70 весьма элегантным внешне.

Автомобиль получил более округлую носовую часть взамен «выдающейся», являющийся характерной для XC70 предыдущего поколения. В дизайне новинки угадывается концептуальная модель XC60 Concept, представленная в Детройте в начале 2007 года: увеличенные фары и решетка радиатора в форме трапеции.

Пластиковые элементы по углам кузова стали больше в размерах - это подчеркивает внедорожную посадку нового XC70, выделяясь вокруг воздухозаборников в бампере, а серебристая защита спереди стала более широкой, благодаря чему напоминает спойлер. Высокую посадку подчеркивают и контрастирующие защитные элементы, которые установлены по бокам кузова и дополнены хромированными модингами в нижней части дверей. В дизайне этого немаленького автомобиля угадываются и спортивные черты. Еще один ключевой элемент дизайна - мощные колесные арки, подразумевающие широкий выбор дисков вплоть до 18 дюймов.

Корма XC70 - воплощение динамики и изящества в комбинации с задней стеклянной дверью. Такое решение было предложено и для нового С30. Нижняя граница стекла в задней двери находится ниже линии окон, повышая обзорность в центральном зеркале заднего вида.

Комфорт для водителя и пассажиров обеспечивают эргономичные средства управления, удобные сиденья, элегантная центральная консоль и аудио подготовка мирового класса. В любом аспекте автомобиля реализованы лучшие черты скандинавского дизайна, что сочетается с интеллектуальной функциональностью. Новый XC70 - более просторный и комфортабельный автомобиль. Расстояние между передним и задним рядом сидений расширено на 21 мм, а для ног задних пассажиров пространство увеличено на 48 мм. Высоким водителям и пассажирам также будет комфортнее в новом салоне, ведь спереди: ширина на высоте плеча стала больше на 30 мм. Задние сидения разделены центральным подлокотником, а все три спинки сзади могут складываться для перевозки крупногабаритных грузов. Для еще большего увеличения пространства можно сложить спинку сиденья пассажира спереди.

Багажное отделение ориентировано на максимальное удобство перевозки грузов. Пол багажника оборудован креплениями для фиксации багажа и алюминиевыми направляющими. Крепления можно «утопить» в направляющих, получив ровную поверхность. Боковые панели багажного отделения оборудованы проушинами, которые также предназначены для крепления багажа. Здесь также можно установить дополнительные крепления для самого различного груза с использованием сеток, крюков, разделителей багажника и других аксессуаров.

Водитель XC70 имеет возможность управлять различными функциями, обеспечивающими комфорт, в широком диапазоне настроек. В меню имеются настройки для кресел, зеркал заднего обзора, климат-контроля, навигации и аудиосистемы, а также допускается регулировка ходовых качеств автомобиля в определенных пределах. Таким образом, можно «подстроить» автомобиль под свои пожелания в пути.

По сути, XC70 - это симбиоз двух автомобилей в одном кузове, утверждает создатель дизайна салона этого автомобиля Джонатан Дизли. «Среди недели это - элегантное авто для ведущих активный образ жизни горожан, а на выходных - надежный друг, готовый к приключениям за пределами асфальта»

Комплектации, цены и безопасность

Покупатель нового XC70 может выбирать силовой агрегат из двух предложенных вариантов: шестицилиндровый бензиновый двигатель мощностью 238 л.с. И пятицилиндровый дизель мощностью 185 сил. Первый двигатель может комплектоваться шестиступенчатой механической коробкой передач или шестиступенчатым «автоматом» Geartronic. С дизелем предлагается 5-ступенчатая механическая КПП.
Полный привод автомобиля управляется электроникой и может быть дополнен активным шасси Four-C, предлагающим водителю три уровня настройки работы подвески на выбор. Трансмиссия нового XC70 - современная и надежная. Усилие между осями распределяется управляемой электроникой гидравлической муфтой, а в случае, если автомобиль попадает в скользкую (в прямом смысле) ситуацию, в дело включается технология Instant Traction, которая быстро переключает момент между передними и задними колесами.

Безопасность автомобиля обеспечивается множеством систем и технологий. Здесь и масса подушек, включая специально предназначенные для защиты детей, системы защиты от плетевых травм WHIPS, адаптивный круиз-контроль, система помощи при спуске с горы, ABS, система предупреждения столкновения, оснащенная функцией вспомогательного торможения, ламинированное остекление.